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飞机基本知识普及:飞机驾驶舱主系统

  今天我们来给大家普及一下民航飞机的主系统怎么来控制飞机,这个是飞机操控的大头哦!总的来说,飞机系统包括对副翼、升降舵和方向舵的,请看下文:

  副翼位于大翼后缘靠近翼尖区域;在大型飞机的组合横向系统中,常常有4块副翼2块内副翼和2块外副翼。在低速飞行时,内外副翼共同进行横向;而在高度飞行时,外侧复议被锁定而脱离副翼系统,仅由内副翼进行横向。

  副翼用于飞机绕纵轴的横滚运动,由驾驶盘操控。当向左转驾驶盘时,左侧副翼向上偏转,同时右侧副翼向下偏转,导致左侧机翼的升力减小,而右侧机翼的升力增大,产生使飞机向左滚转的力矩,飞机绕纵轴向左侧滚转。

  

  当向右转驾驶盘时,右侧副翼向上偏转,同时左侧副翼向下偏转,导致右侧机翼的升力减小,而左侧机翼的升力增大,使飞机绕纵轴向右滚转。

  升降舵位于水平安定面的后缘,有些飞机有2块升降舵,如波音737、757、777。而波音747、767等飞机则有4块升降舵。

  升降舵由前推或后拉驾驶杆操控。当前推或后拉驾驶杆时,会使升降舵偏转,从而产生俯仰力矩,飞机绕横轴转动。当当前推驾驶杆时,升降舵向下偏转,使尾翼升力增大,飞机产生低头力矩,绕横轴下俯(低头);当后拉驾驶杆时,升降舵向上偏转,使水平尾翼升力减小,甚至产生负升力,飞机产生抬头力矩,绕横轴上仰(抬头)。

  方向舵位于飞机垂直安定面的后缘,大部分飞机采用单块的方向舵舵面,如波音737、757、767、777。而波音747采用两块方向舵,上、下两块方向舵舵面铰接于垂直安定面的后缘。

  

  方向舵由脚机构“方向舵脚蹬”,用于飞机绕立轴的运动。当方向舵脚蹬在中立时,即左右脚蹬平齐时,方向舵也处于中立。当向前蹬左脚蹬,右脚蹬向后运动时,方向舵向左偏转,作用于垂直上的空气动力使得飞机机头向左偏转。当向前蹬右脚蹬时,方向舵向右偏转,从而使机头向右偏转。

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