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不吹不黑:途岳到底怎么样20T 匹配双离合

  外观设计整体造型非常符合国人的消费审美。总体而言,新一代途岳的车头的设计变得更加大气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧车灯设计造型颇为大气,两侧大灯点亮后显得很有气。侧面看起来来看,新车采用了侧面看的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,让其运动气息更加强烈了。尾部设计就比较简单了,宽厚看着也很扎实,尾灯设计的细节经过重新勾勒之后变得更扎实了。

  

  

  途岳的车里充满了活跃与层次感。方向盘大的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控区域采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的中控的触控大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很非常舒适。

  

  途岳车长4453mm,车身宽度达到了1841mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途岳轴距排在28位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。途岳330TSI 双离合 四驱旗舰版 国VI的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉及良好的感光度,为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为374L,拓展容积为1462L,在同价位同级别的车型中,途岳的后备箱容积排在18位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

  

  途岳搭载了一台2.0发动机,最大输出功率137kW,最大扭矩320Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。途岳的实测零百加速成绩为7.8S,在12-18万SUV车型中排在35位。

  途岳的主/被动安全配置很齐全,包括了全液晶仪表盘、自动驻车、刹车防抱死(ABS)、前倒车雷达、儿童座椅接口、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、侧安全气帘、陡坡缓降、后倒车雷达、疲劳提醒、自动泊车入位、胎压监测、LED日间行车灯等配置。

  其中,全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大、灵活,容易同网络、外设等连接,更大的显示效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;刹车防抱死(ABS)附着力的同时还能够转向障碍。

  为了更全面客观的了解途岳,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途岳口碑词云,具体情况如下:

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  按照《企业会计准则第11——股份支付》和《企业会计准则第22——金融工具确认和计量》的,将在授予日至归属日期间的每个资产负债表日,根据最新取得的可归属的人数变动、业绩指标完成情况等后续信息,修正预计可归属性股票的数量,并按照性股票授予日的公允价值,将当期取得的服务计入相关成本或费用和资本公积。

  他人(单位)代领:凭代领人及持证人有效身份证原件(个别省他人代领)。

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